В январе - феврале 2022 года общий объем социальной логистики в Китае составил 51,8 трлн юаней, что на 7,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по сопоставимым ценам, а темпы роста общей социальной логистики продолжили восходящую тенденцию с четвертого квартала прошлого года и в то же время значительно превысили уровень 2019 года до вспышки, что свидетельствует о том, что общий спрос на логистику все еще находится на пути восстановления, а начало работы логистики стабильно.
С точки зрения структуры, внутренний взгляд на расширение внутреннего спроса способствует непрерывному проявлению эффекта потребительской политики, спрос на промышленную и потребительскую логистику продолжает быстро расти; Внешний взгляд на глобальный экономический цикл еще не вернулся к нормальному уровню, спрос на импортную логистику продолжает снижаться.
Спрос на промышленную логистику растет быстрыми темпами
После праздников предприятия упорядоченно возобновили работу и производство, спрос на промышленную логистику оставался относительно быстрым. В январе - феврале общий объем логистики промышленных товаров вырос на 7,5% в годовом исчислении, что на 1,4 процентных пункта быстрее, чем в среднем за два года 2020 - 2021 годов.
С точки зрения структуры, новая кинетическая энергия продолжает работать, усиливая вспомогательную роль спроса на промышленную логистику. Высокотехнологичное производство и производство оборудования продолжают быстро расти, в январе - феврале, высокотехнологичное производство и производство оборудования общий объем логистики увеличился на 14,4% и 9,6% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, темпы роста ускорились на 2,3 и 3,4 процентных пункта соответственно по сравнению с декабрем прошлого года.
С точки зрения промышленности, производство компьютерной связи и другого электронного оборудования, производство электротехники и оборудования, фармацевтическое производство, производство приборов и приборов достигли двузначного роста, темпы роста ускорились. Кроме того, автомобилестроение выросло на 7,2% в годовом исчислении, ускорившись на 4,4 процентных пункта по сравнению с декабрем прошлого года, в том числе производство автомобилей на новых источниках энергии выросло на 150,5% в годовом исчислении, продолжая быстрый рост на основе удвоенного роста в прошлом году.
Потребительский логистический спрос на средства к существованию людей восстанавливается, чтобы ускорить новую промышленную устойчивость
В январе - феврале, под влиянием таких онлайн - факторов продвижения сети, как « онлайн - фестиваль новогодних товаров», логистический спрос на производство потребительских товаров ускорился, а спрос на логистику, такой как онлайн - покупки электронной коммерции на стороне продаж, не уменьшился. С точки зрения производственного конца, производство потребительских товаров ускорило восстановление, логистический спрос на производство потребительских товаров в январе - феврале вырос на 9,7% в годовом исчислении, что на 5,2 процентных пункта быстрее, чем в среднем за два года 2020 - 2021 годов.
С точки зрения конца продаж, новый отраслевой вспомогательный эффект по - прежнему очевиден, в январе - феврале, общий объем логистики единиц и жилых товаров вырос на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Среди них розничные продажи физических товаров в Интернете выросли на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, индекс логистики электронной коммерции показывает, что в первые два месяца логистический бизнес электронной коммерции вырос более чем на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рост объема сельского бизнеса также близок к 25%, сохраняя тенденцию быстрого роста.
Спрос на импорт продолжает падать
С четвертого квартала прошлого года международные цены на сырьевые товары продолжают расти, что оказывает определенное влияние на соответствующий импорт Китая. Данные показывают, что в январе - феврале объем импортной логистики снизился на 3,5% в годовом исчислении, снижаясь пять месяцев подряд. Тем не менее, мы также должны видеть, что снижение объема импортной логистики в этом году несколько сузилось, и с постепенным восстановлением нашей экономики и цепочки поставок в будущем масштабы импорта также будут расширяться.
С точки зрения структуры импорта, на сырьевые товары влияют такие факторы, как резкий рост цен, сырая нефть